Wąż ssawno-tłoczny VACUPRESS OIL DN 19 mm, 2xGZ 1"

Wąż ssawno-tłoczny VACUPRESS OIL DN19 (3/4") zakuty gwintem zewnętrznym – do olejów napędowych i biodiesla

Solidny wąż przemysłowy klasy Premium do zasysania i tłoczenia olejów napędowych, biodiesla oraz niebieskiego oleju. Dwuwarstwowa konstrukcja z termoplastycznej mieszanki PVC, poliuretanu i gumy nitrylowej zapewnia niezawodność w każdych warunkach pracy. Wzmocnienie ze stalowej spirali ocynkowanej i przędzy poliestrowej gwarantuje trwałość nawet przy intensywnym użytkowaniu.

Zastosowanie

Wąż przeznaczony do transportu i przetaczania olejów w systemach zasilania, układach paliwowych maszyn rolniczych, pojazdów użytkowych oraz urządzeń stacjonarnych. Pracuje niezawodnie w branży paliwowej, przemyśle naftowym i wszędzie tam, gdzie wymagany jest transport produktów ropopochodnych. Obsługuje oleje napędowe (ON), biodiesel oraz niebieski olej napędowy.

Najważniejsze atuty

• Warstwa zewnętrzna o podwyższonej odporności – materiał nie kruszy się i nie łuszczy, całkowicie eliminując ryzyko odrywania się cząsteczek
• Gładka powierzchnia wewnętrzna – ułatwia przepływ medium i zmniejsza opory
• Podwójne wzmocnienie – spirala stalowa + przędza poliestrowa = stabilna struktura
• Wysoka elastyczność – łatwy montaż, łatwe manewrowanie w wąskich przestrzeniach
• Wytrzymałość na podciśnienie 9 m H₂O – bezpieczne zasysanie z zbiorników
• Zakres temperatur -25°C do +55°C – niezawodna praca w mrozie i upale
• Zakucie gwintem zewnętrznym (GZ) – gotowy do natychmiastowego połączenia
• Masa kompaktowa – 450 g/m ułatwia transport i montaż

Dlaczego DN19 mm (3/4")?

Rozmiar DN19 to uniwersalny wymiar do zastosowań średniomocy – sprawdza się doskonale w systemach paliwa do pojazdów ciężarowych, przyczep, maszyn rolniczych i małych instalacji stacjonarnych. Średnica nominalna 19 mm przy zewnętrznej 28 mm zapewnia optymalny stosunek sztywności do elastyczności. To gwarancja, że wąż będzie się giął tam gdzie trzeba (minimalny promień gięcia 70 mm), ale nie będzie się „falować" bez powodu.

Dane techniczne

Konstrukcja i odporność materiałowa

Wąż zbudowany jest z dwóch warstw termoplastycznej mieszanki (PVC + poliuretan + guma nitrylowa), między którymi osadzona jest spirala ze stali ocynkowanej. Dodatkowe wzmocnienie w postaci przędzy poliestrowej rozłożonej w ściance węża zapewnia odporność na przebicia i rozdarcia. Warstwa zewnętrzna posiada podwyższoną odporność na agresywne działanie olejów i substancji ropopochodnych – to unikalne na rynku rozwiązanie gwarantuje najwyższą stabilność struktury gumy, materiał nie kruszy się i nie łuszczy, eliminując całkowicie ryzyko odrywania się cząsteczek. Gładka wnętrze ułatwia przepływ medium i zmniejsza przyczepność zabrudnień.

Montaż i kompatybilność

Wąż dostarczany jest już zakuty gwintem zewnętrznym (GZ) na obu końcach – wystarczy skręcić go do odpowiednich złączek bez dodatkowych prac przygotowawczych. Gwinty są kompatybilne ze standardowymi złączkami hydraulicznymi, paliwowymi i systemami oleju napędowego. Elastyczność materiału i minimalny promień gięcia 70 mm pozwalają na łatwe poprowadzenie węża przez wąskie przestrzenie w silniku, podwoziu i zbiornikach paliwa.

Bezpieczeństwo i normy

Wąż spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa przemysłowego. Posiada dwukrotny margines bezpieczeństwa – ciśnienie rozrywające wynosi 48 bar, przy roboczym 16 bar (margines 1:3). Wytrzymuje bezpiecznie podciśnienie do 9 m H₂O, co oznacza niezawodne zasysanie paliwa z baku nawet w trudnych warunkach. Parametry techniczne określone są w temperaturze odniesienia 23°C (ISO 291), a wąż bezproblemowo pracuje w zakresie -25°C do +55°C, co gwarantuje niezawodność zarówno w mrozie jak i w letnim upale.