Wąż tłoczny TOF 319 DN 25 x 37 NBR/BR/EPDM, 2xGZ 1"

Wąż tłoczny SEMPERIT TOF 319 DN25 (1") zakuty gwintem zewnętrznym do benzyny i paliw lotniczych

Wąż tłoczny TOF 319 DN 25 x 37 firmy SEMPERIT to niezawodne rozwiązanie do dystrybucji benzyny, paliw lotniczych i nafty lotniczej na stacjach paliw, w magazynach paliwowych i aplikacjach lądowo-morskich. Produkt zakuty obustronnie gwintem zewnętrznym 1" (GZ2) jest gotowy do natychmiastowego podłączenia — bez konieczności docinania czy dodatkowego montażu końcówek. Elastyczne ścianki ułatwiają prowadzenie węża, a antystatyczne właściwości zapewniają bezpieczeństwo podczas transferu paliw zapalnych.

Zastosowanie

Wąż SEMPERIT TOF 319 o średnicy DN25 (1 cal) dedykowany jest do profesjonalnych instalacji dystrybucji paliw na stacjach benzynowych, magazynach paliwowych, systemach tankowania maszyn budowlanych i pojazdów użytkowych na placach budowy lub w gospodarstwach rolnych. Wąż przystosowany jest do pracy z benzyną (E5, E10, E85, E100) zgodnie z normą EN 228:2017, olejem napędowym (B7, B20) zgodnie z EN 590:2017, a także z paliwem lotniczym Avgas i nafcą lotniczą JetA-1. Średnica DN25 zapewnia przepływ paliwa bez przegrzewania się, co jest kluczowe w aplikacjach o wyższych przepływach. Zakucie dwustronne gwintem zewnętrznym pozwala na łatwe połączenie z dystrybutorami, zbiornikami lub pompami wyposażonymi w gniazda żeńskie (GW).

Najważniejsze atuty

• Antystatyczne — bezpieczne transfery paliw zapalnych: Zarówno warstwa wewnętrzna (NBR/BR), jak i zewnętrzna (NBR/EPDM) posiadają właściwości przewodzące elektrycznie, co neutralizuje ładunki elektrostatyczne i minimalizuje ryzyko iskrzenia podczas pompowania benzyny, paliw lotniczych i nafty lotniczej.
• Zakuty obustronnie — gotowy do pracy: Gwinty zewnętrzne 1" (GZ2) na obu końcach eliminują potrzebę dokupowania i montażu oddzielnych złączek, skracając czas instalacji i zmniejszając ryzyko przecieków.
• Ciśnienie robocze 20 bar — niezawodność w profesjonalnych systemach: Współczynnik bezpieczeństwa 3:1 zapewnia trwałość nawet przy zmiennych warunkach pracy i wahaniach ciśnienia w dystrybucji.
• Wzmocnienie dwoma drótami miedzianymi — odporność na rozkruszenia: Spirala tekstylna i dwa miedziane wkłady wzmacniające gwarantują sztywność oraz elastyczność węża bez większych promieni gięcia (minimalnie 150 mm), co ułatwia prowadzenie tras paliwowych.
• Odporność na ozon i warunki atmosferyczne: Warstwa zewnętrzna z NBR/EPDM chroni węża przed UV, temperaturą od -40°C do +100°C oraz wpływem warunków pogodowych, zapewniając długoletnie użytkowanie w zewnętrznych magazynach i stacjach paliw.
• Średnica DN25 — przepływ bez strat: 25 mm średnica wewnętrzna (1 cal) zapewnia optymalne tempo transferu paliw bez nadmiernego oporu hydraulicznego, co zmniejsza zużycie pompy i redukuje czasy tankowania.
• Zgodność z paliwami nowoczesnymi: Wąż testowany i zatwierdzony do pracy z E10, E85, B20 i biodieslem — materiały NBR/BR i NBR/EPDM wytrzymują zwiększoną zawartość alkoholu i estru w nowoczesnych paliwach.

Średnica DN25 mm — dlaczego ta wielkość?

Średnica DN25 (1 cal) to punkt pośredni między mniejszymi węzami 3/4" (DN19) a węzami 1,25" (DN32). DN25 wybiera się, gdy przepływ paliwa jest umiarkowany do wyższego — typowo dla stacji paliw z średnim natężeniem obsługi, systemów tankowania na stacjach myjni pojazdów, lub czasowych instalacji na placach budowy. Wewnętrzna średnica 25 mm pozwala na szybki transfer bez zbędnych strat ciśnienia, a jednocześnie — dzięki 6 mm grubości ścianki i dwóm drótom miedzianym — zachowuje sztywność nawet przy 20 bar. Pięcianta grubość ścianki stabilizuje przepływ, zmniejszając szumy i wahania ciśnienia. Minimalny promień gięcia 150 mm oznacza, że wąż łatwo prowadzi się wokół przeszkód, ale wymaga ostrożności przy mocnym naciąganiu — to standard dla węży tłocznych tej kategorii.

Dane techniczne TOF 319 DN25

Montaż i kompatybilność

Wąż TOF 319 DN25 zakuty obustronnie gwintem zewnętrznym 1" (GZ2) przyłącza się bezpośrednio do złączek żeńskich (GW 1") umieszczonych w dystrybutoach paliw, zaworach zbiorników, czy pompach transferowych. Każde połączenie należy dokręcić ręką do oporu, następnie dokończyć kluczem pasmowym lub płaskim — mocne, lecz nie przesadzone dokręcenie zapobiega przeciekom i deformacji gwintów. Przed pierwszym użyciem zalecane jest przetestowanie połączeń pod ciśnieniem manometrem, aby potwierdzić szczelność systemu. Wąż DN25 może pracować w pozycji poziomej, pionowej i nachylonej — zgodnie z przepisami bezpieczeństwa należy go zabezpieczyć przed przegięciem poniżej promienia gięcia 150 mm (za pomocą wskaźników trasowania czy podpór). W stacjach paliw i magazynach paliwowych wąż powinien być chroniony przed ostrymi krawędziami, intensywnym słońcem i temperaturami powyżej 100°C. Minimalna temperatura eksploatacji to -40°C — wąż zachowuje elastyczność nawet w warunkach arktycznych.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo transferu benzyny, paliw lotniczych i nafty lotniczej zaczyna się od właściwości antystatycznych węża SEMPERIT TOF 319. Warstwa wewnętrzna (NBR/BR) i warstwa zewnętrzna (NBR/EPDM) są wyposażone w przewodnictwo elektryczne, które neutralizuje ładunki elektrostatyczne gromadzące się podczas przepływu paliw zapalnych. Zapobiega to iskrzeniu i potencjalnym wybuchy przy transferze. Dodatkowo, współczynnik bezpieczeństwa 3:1 oznacza, że wąż wytrzymuje trzykrotnie wyższe ciśnienie niż jego ciśnienie robocze (20 bar), co daje margines bezpieczeństwa w razie nagłych wzrostów ciśnienia. Producent SEMPERIT zaleca regularne kontrole bezpieczeństwa eksploatacyjnego — każde uszkodzenie warstwy zewnętrznej (zarysowania, perforacje, pęknięcia) lub widoczne zużycie stanowi powód do natychmiastowej wymiany węża. Węża nie należy stosować do zasilania silników pojazdów ani w kombach silników — jest dedykowany wyłącznie do dystrybutorów i systemów magazynowania paliw. Wąż musi być przechowywany, obsługiwany i konserwowany zgodnie z normą DIN 7716:1982 oraz instrukcjami producenta. W warunkach magazynowania węża chroni się przed bezpośrednim słońcem, ozonowymi gazami i temperaturami przekraczającymi 100°C.